Покрытия твердым хромом в качестве решения для защиты от износа и коррозии имеют достаточно широкое применение во многих отраслях промышленности. Однако, проблемы защиты окружающей среды и здоровья рабочего персонала заставили многие предприятия искать альтернативные решения. В сложившихся условиях АО «Плакарт» одним из первых начало разработку технических решений, позволяющих уйти от гальванического хрома на хромсодержащие покрытия, полученные газотермическими методами нанесения покрытий.
В качестве примера рассмотрим ремонтную технологию корпусов ясов гидравлических, освоенную специалистами АО «Плакарт».
Яс гидравлический предназначен для создания единичных, направленных вверх, повторяющихся ударных нагрузок при ликвидации аварий в скважинах, связанных с прихватом. Для защиты корпусных деталей ясов гидравлических от коррозионного и эрозионного износа наиболее часто применялось гальваническое покрытие, а именно – гальванический хром. В результате воздействия жидкой абразивной среды, а именно бурового раствора различной степени агрессивности, происходило повреждение защитного гальванического покрытия по причине разгерметизации заполненных маслом полостей ясов гидравлических, что приводило к быстрому износу детали.
Упрощенно классическая схема ремонта в сервисных центрах выглядит следующим образом:
• Визуальный осмотр с составлением дефектовочной ведомости. Для корпусов ясов гидравлических глубина допустимого дефекта не должна превышать 0,3 мм.
• Механическая обработка в ремонтный размер.
• Нанесение гальванического хрома.
• Финишная обработка.
В ходе тесного сотрудничества
АО «Плакарт» со специалистами буровых и нефтегазовых компаний в 2017 г. была разработана и проходила промысловые испытания технология упрочнения внутренней поверхности цилиндров гидравлических ясов и восстановление поверхностей аналогичных деталей до номинальных размеров с последующим упрочнением материалом на основе порошка Плакарт-0,05-Н методом плазменного напыления.
Компания АО «Плакарт»
на протяжении многих лет занимается разработкой и внедрением различных технологических решений по нанесению функциональных покрытий на поверхности деталей методами газотермического напыления, а также лазерной и плазменной наплавки.
До настоящего времени финишная механическая обработка нанесенного покрытия специалистами АО «Плакарт» выполнялась с привлечением субподрядных организаций.на протяжении многих лет занимается разработкой и внедрением различных технологических решений по нанесению функциональных покрытий на поверхности деталей методами газотермического напыления, а также лазерной и плазменной наплавки.
В марте 2022 г. на производственной площадке ОП АО «Плакарт» в г. Набережные Челны был введен в эксплуатацию хонинговальный станок (рис. 1) для финишной обработки внутренних поверхностей, позволяющий обрабатывать детали с внутренним диаметром от 70 до 170 мм, максимальная глубина обработки до 1200 мм, максимальная длина обрабатываемых деталей – 1500 мм.
В ходе тесного сотрудничества
АО «Плакарт» со специалистами буровых и нефтегазовых компаний в 2017 г. была разработана и проходила промысловые испытания технология упрочнения внутренней поверхности цилиндров гидравлических ясов и восстановление поверхностей аналогичных деталей до номинальных размеров с последующим упрочнением материалом на основе порошка Плакарт–0,05–Н методом плазменного напыления.
Ввод в эксплуатацию данного станка позволил успешно завершить проект по оказанию полного цикла работ по ремонту деталей с финишной обработкой внутренних (в т.ч. восстановленных) износостойких и коррозионностойких покрытий. Результатом обработки является внутренняя поверхность с минимальным отклонением от цилиндричности и шероховатостью поверхности Ra=0,63÷0,04мкм.АО «Плакарт» со специалистами буровых и нефтегазовых компаний в 2017 г. была разработана и проходила промысловые испытания технология упрочнения внутренней поверхности цилиндров гидравлических ясов и восстановление поверхностей аналогичных деталей до номинальных размеров с последующим упрочнением материалом на основе порошка Плакарт–0,05–Н методом плазменного напыления.
К тому же, в отличии от шлифования, после хонинговальной обработки на поверхности остается сетка пересекающихся рисок, позволяющих удерживать смазку на стенках цилиндра и ускоряющих приработку с ответной деталью. В настоящее время, помимо корпусов гидравлических ясов, освоена обработка цилиндровых втулок для буровых насосов.
Технология АО «Плакарт» после введения в эксплуатацию хонинговального станка выглядит следующим образом:
• Визуальный осмотр с составлением дефектовочной ведомости. Для корпусов ясов гидравлических глубина допустимого дефекта не должна превышать 0,6 мм.
• Снятие старого покрытия.
• Предварительное черновое хонингование для удаления дефектов.
• Напыление композитного металлокерамического износостойкого антикоррозионного покрытия.
• Финишное хонингование в чертежный размер с обеспечением требуемой шероховатости.
Срок службы композитного металлокерамического износостойкого антикоррозионного покрытия по результатам испытаний, при сопоставимой стоимости и большей экологичности процесса, превышает срок службы гальванического хрома в 1,5–2 раза, а в отдельных случаях до 4 раз, что позволяет рекомендовать данную технологию не только при выполнении ремонтных работ, но и при проектировании новых изделий для повышения эксплуатационных характеристик.
АО «Плакарт» совершенствует технологии и расширяет список оказываемых услуг, а благодаря опыту и квалификации сотрудников, наши заказчики получают изделия с качественным износостойким покрытием (рис. 2) в установленные сроки исполнения.
Будем рады видеть Вас нашими партнерами!
