Бакинская нефть вернется в Россию

Азербайджан продолжит транспортировать нефть по нефтепроводу Баку - Новороссийск, сообщил Reuters вице-президент Государственной нефтяной компании Азербайджана (ГНКАР) Эльшад Насиров.

«Соглашение с «Транснефтью» подписано на выгодных для обеих сторон условиях. В этом году мы намерены прокачать в Россию от 1 млн до 1,5 млн т», - сказал он. Представитель «Транснефти» подтвердил заключение договора, но его условия не раскрыл.

Соглашение о транзите азербайджанской нефти по нефтепроводу Баку - Новороссийск действовало с 1996 г., но в мае 2013 г. премьер-министр Дмитрий Медведев его отменил (поставки продолжались до 14 февраля 2014 г.).

Транзит нефти должен был составлять 5 млн т. До 2009 г. это условие выполнялось, но потом Баку снизил прокачку более чем в 2 раза (по итогам 2013 г. - 1,75 млн т) из-за падения добычи на месторождениях. Стороны начали спорить о тарифе. Его размер зависит не только от дальности и сложности маршрута, но и от объемов прокачки, говорил представитель «Транснефти». Компания оценивала убытки на прокачку азербайджанской нефти в $50 млн в год. Монополия предлагала поднять тариф с $15,67 (552 руб. по курсу ЦБ на 19 февраля) до 700 руб. за тонну при прокачке 1,8 млн т или установить на уровне 400 руб. - при 5 млн т. ГНКАР не согласилась. «Тариф, по которому «Транснефть» [предлагает с 2014 г. осуществлять прокачку. – ред.], для нас будет некомфортным. Поэтому, я думаю, мы уйдем от прокачки нефти по северному направлению (Баку - Новороссийск) на запад (Баку - Супса, Баку - Тбилиси - Джейхан). Трубопровод Баку - Новороссийск будет простаивать, пока мы не найдем взаимовыгодного решения с российской стороной», - говорил в ноябре 2013 г. вице-президент по переработке ГНКАР Давид Мамедов (цитата по «Интерфаксу»).

Перевозить нефть по БТД дороже, чем по Баку - Новороссийск, говорит директор по инвестициям УК «Универ капитал» Дмитрий Александров. По его мнению, «Транснефть» могла бы согласиться на продление договора с ГНКАР, если бы, например, получила гарантии загрузки трубы в будущем или согласовала рост тарифа. «Другая причина - политическая: не дать уйти всей азербайджанской нефти в Баку - Тбилиси - Джейхан», - считает Александров.